Na koniec roku przygotowaliśmy dla Was coś specjalnego - wywiad z Markusem Kossmannem, czyli człowiekiem który zaprojektował buldożera 8275, najgłośniejszy Technicowy zestaw roku. Wywiad był możliwy dzięki pomocy Misterzumbiego, naszego człowieka w Billund, pytania przygotował zespół redakcyjny w składzie Hippotam & Sariel, zapraszamy.

Klocki - Cześć Markus. Po pierwsze, pozwól że pogratulujemy Ci stworzenia buldożera 8275, moim zdaniem najlepszego zestawu Technic od wydania dźwigu 8421. Nie wiem jakie opinie o nim słyszysz, ale ja trafiam wyłącznie na entuzjastyczne.

Markus - Reakcje były wspaniałe, dzieci i fani pokochali nowy system PF który pozwala Ci zdalnie sterować swoim modelem. Był to także model jakiego nie robiliśmy od paru lat.

- Powiedz nam, jak to jest mieć najfajniejszą pracę na Ziemi?

- To oczywiście mnóstwo zabawy, ludzie robią się zazdrośni kiedy mówię o tym że cały dzień po prostu bawię się klockami.

- Jak zaczęła się Twoja przygoda z Lego? Czy jako dziecko bawiłeś się klockami i chciałeś pracować z nimi kiedy dorośniesz, czy może trafiłeś do firmy Lego z zupełnie innej pracy? Przy jakich zestawach pracowałeś przed 8275?

- Pracowałem w Biurze Projektowym w Kolonii kiedy w lokalnej gazecie zobaczyłem ofertę pracy jako Projektant Lego, 10 lat temu. Przygotowałem portfolio i dwa tygodnie później dwa pudełka Lego Technic przybyły pocztą, razem z listem mówiącym że mam 2 tygodnie żeby zbudować z nich model i przynieść go do warsztatu w hotelu w Kolonii. Spodobało im się to co zobaczyli, trafiłem więc do Billund w lutym 1998, do Działu Technic. Jako dziecko uwielbiałem bawić się klockami, szczególnie Technic… ale jak większość z nas przestałem kiedy miałem jakieś 12-13 lat. Tak więc w firmie Lego musiałem nauczyć się budować od nowa, było tak wiele nowych elementów i tyle zasad jak budować z nich poprawnie. Dlatego minęło trochę czasu zanim zbudowałem swój pierwszy model. W międzyczasie wyszedł Droid Developer Kit [9748 - przyp. red.] który zawierał niektóre z moich modeli, następnie Destroyer Droid [8002 - przyp. red.].. następnie kilka modeli z których pamiętam Tractor Pullera [chodzi zapewne o Power Pullera - przyp. red.] czy zdalnie sterowany samochód dla Lego Racers przy których pracowałem ponad 3 lata. Potem wróciłem do Technica i zaprojektowałem dźwig 8421, Traktor [8284 - przyp. red.], a na ten rok buldożera… jak również wiele małych modeli których nie pamiętam.

- Czego dokładnie potrzeba żeby zaprojektować tak znakomity model buldożera? Czy posiadasz jakąś szczególną wiedzę o maszynach, o sprzęcie budowlanym, czy wszystkiego nauczyłeś się ‘w locie’?

- Prywatnie interesuję się sprzętem używanym przy konstrukcjach, co pomaga w pracy nad naszymi modelami. Z drugiej strony jako projektant Lego masz możliwość niektóre z tych maszyn wypróbować, więc przejechałem się prawdziwym buldożerem po żwirze świetnie się przy tym bawiąc.

- Zainteresowała mnie jedna rzecz w sposobie w jaki zbudowano 8275 - wyraźna tendencja do zakrywania studów. Czy to ukłon w stronę techniki SNOT (Studs Not On Top - guziczki nie na wierzchu) preferowanej przez wielu AFOLi, czy po prostu czułeś że tak powinien wyglądać?

- Dzisiejsze Lego Technic używa części bez studów, które tworzą prawdziwie trójwymiarowy system budowania. Sięgamy po klasyczne belki Lego kiedy są nam potrzebne i kiedy ma to sens. W buldożerze mamy wiele studów na lemieszu i ramie która go utrzymuje. Tak więc nie sądzę żebyśmy naprawdę starali się chować study.

- O ile pamiętam 8275 to pierwszy gąsienicowy pojazd Lego z napędem elektrycznym. Czy było to duże wyzwanie na etapie projektu przy nowym standardzie gąsienic? Czy braliście pod uwagę inne metody napędu, np. z użyciem subtraktora?

- Zawsze byliśmy całkiem pewni że nowy system gąsienic spotka się z uznaniem naszych klientów. Ale rozwój nowego systemu wymaga czasu… kiedy zrobiłem pierwsze prototypy, były one większe i budowanie z ich użyciem dawało w efekcie naprawdę duże modele. Dlatego musieliśmy zmniejszyć ich wielkość i budować z nimi na nowo. Choć nie było jeszcze wtedy decyzji jaki konkretnie pojazd chcemy w nie wyposażyć.

- Co było najtrudniejsze do zaprojektowania w 8275? Z jakiego detalu lub funkcji jesteś szczególnie dumny? Czy podczas pracy nad tym zestawem coś Cię zaskoczyło, np. w kwestii funkcjonalności buldożerów?

- Z początku próbowaliśmy budować ładowarki gąsienicowe, ale nie są one tak rozpoznawalne jak buldożery. Z naszymi nowymi silnikami PF XL mieliśmy potężną moc do napędzania modelu, a buldożer musi być potężny żeby pchać dużą masę. To wiązało się również z największym wyzwaniem czyli jak przekazać tę wielką moc z silników na gąsienice bez zniszczenia naszych zębatek.

- Jak wygodne jest projektowanie z nowymi silnikami PF?

- Świetnie pasują one do systemu Lego Technic, więc łatwo ich użyć, są znacznie lepsze niż wszystkie silniki jakie stworzyliśmy do tej pory.

- Zaskoczyło mnie że nowe kable PF są na stałe przymocowane do silników. Sa także dużo sztywniejsze od starych, i dlatego trudniej zmieścić je wewnątrz modelu. Jaki jest powód takich decyzji?

- Powodów jest kilka, jednym z ważniejszych jest to że mamy 4 kable przewodzące napięcie, żeby więc uniknąć ryzyka spięcia w systemie postanowiliśmy przyłączyć je na stałe do silników i dodać nowy typ wtyczki.

Pages: 1 2

Wpis opublikowano 28 grudnia 2007 at 10:34 w kategoriach Model, Technic, Wywiad, MOC, Giganci, Od redakcji. Możesz śledzić komentarze do tego wpisu poprzez kanał RSS. Możesz skomentować wpis, lub wysłać trackback z Twojej strony.