Właśnie zakonczyliśmy nasz LugPolowy konkurs - zabawę znany jako Brick Transport Tycoon. Zwycięzcą edycji 2007 został redaktor naczelny naszego bloga - Hippotam! Z tej okazji poprosiłem go o wywiad.
- Jak się czujesz?
- Zmęczony i szczęśliwy. To zwycięstwo jest dla mnie bardzo ważne. Wiesz, od jakiegoś czasu czułem, że zamieniam się w gościa, który tylko gada o klockach a sam nic nie buduje. BTT mnie zmusił do roboty (śmiech)
- Jak trudno jest wygrać konkurs, w którym trzeba zbudować aż sześć prac?
- Trudno, a nawet bardzo trudno. Po pierwsze, BTT jest bardzo angażujące czasowo, to prawdziwy maraton i trzeba wiele poswięcić, żeby móc na powaznie uczestniczyć we wszystkich sześciu etapach.
Po drugie, konkurencja w tym roku była bardzo mocna, nie mogę więc powiedzieć że to był spacerek… Po trzecie, od zeszłego roku organizatorzy zmienili reguły - brak jest wyraźnej premii punktowej za zwycięstwo w etapie, więc nie mozna spocząć na laurach, trzeba walczyć do końca na 100 procent mozliwości. Po czwarte - było trudno, bo ani razu na mnie nie głosowałeś (smiech)
- Które zlecenie bylo najciekawsze, (I ewentualnie które najmniej interesujace)?
- Najciekawsze dla mnie były zlecenia z drugiego etapu - pojazd na jednym kole, oraz zlecenie historyczne (I WŚ). Przy pierwszym prawie zagotował mi się mózg, a przy drugim musiałem zbudować coś zupełnie nie z mojej bajki. To mi się podoba w BTT - zmusza do pokonywania własnych ograniczeń. Ale nie oszukujmy sie - gdyby wszystkie zlecenia były tak trudne, konkurs nie byłby taki przyjemny.
Najgorsze zlecenie to chyba to z ograniczeniem na liczbę części. Wydaje mi się, że nie dało się tego etapu wygrać biorąc taki temat, był samobójczy.
- Z której pracy jestes najbardziej zadowolony?
- Z Armadillo, Fokkera i Robala.
Przy Armadillo tydzień siedziałem nad kontenerem i z przerażeniem zastanawiałem się, ile czasu zajmie mi pojazd. A pojazd zbudował się jakby sam, w jeden dzień - po prostu dokładałem klocki, a on się jakoś tak sam zrobił i bardzo zaskoczył mnie swoim wyglądem. To było niesamowite, nigdy wcześniej tak nie budowałem.
Z kolei Fokker to była kompletna jazda bez trzymanki. Zbudować dużą pracę typu Model Team od zera w dwa tygodnie? Bez wcześniejszych doświadczeń? Nie myślałem że to mi się uda. Dla jaj przy kolacji zbudowałem trzy czerwono-białe płaty i wyglądały tak fajnie, że zaryzykowałem i postanowiłem postawić wszystko na jedną kartę.
Wreszcie Robal. Muszę Ci się przyznać, że mam taki feler, że do czego się nie zabiorę, to wychodzi mi takie śliczniutkie, jak z filmu dla dzieci. A zależało mi na czymś innym, troche obcym. I trochę się udało - jak wejdę do pokoju po ciemku to taka wielka mucha na biurku potrafi przestraszyć!
Ale generalnie dumny jestem z tego że można wygrać BTT nie budując żadnego samochodu (smiech)
- Czy masz jakieś dobre rady dla uczestnikow przyszłej edycji?
- Jeśli ktoś może, niech weźmie urlop na 6 tygodni. A jak nie może, to niech kupi duzo kawy i wyśle rodzine na wakacje.
A już na poważnie - każdy etap trzeba traktować jakby był jedyny, nie mozna odpuścić, trzeba iść na całość. Tylko wtedy można mieć jakieś racjonalne szanse na zwycięstwo a nie liczyć na szczęście.
- Ktore z prac innych uczestnikow najbardziej ci sie podobaly?
- Było masę dobrych prac. Ja najdłużej zapamiętam Berlieta Bobofrutxa, dwie prace pita: Mark I i pożar przy szybie naftowym oraz transportowiec Dzik martina BB.
- Co dalej?
- Teraz kilka dni odpoczynku i zaczynam budować prace na CCC5. A w międzyczasie czekają nas dyskusje o kształcie przyszłorocznego BTT. (Zwycięzca BTT zostaje organizatorem kolejenej edycji w następnym roku)
Dalsza cześć wywiadu z naczelnym, na inne klockowe tamaty, już w krótce.
***
Brick Transport Tycoon (we hope to make it international next year) contest came to conclusion. First place has been won by our own Hippotam. Congratulations boss! I couldn’t miss such opportunity and asked him few questions about making six (!) great MOCs in just 12 weeks.
Loading ...
Posts